Porsche 911 1979 – € 137.800, 83 500 km

Ein herzliches Grüß Gott aus Salzburg!

„Porsche 911 Turbo – Superlativ auf Rädern“ titelt das Prospekt aus dem Jahr 1979. Und weiter geht es im Text: „Doch der Turbo ist kein hochgezüchtetes Sportinstrument, mit dem man nur kompromisslos schnellfahren kann und weiter nichts: Gerade in seiner uneingeschränkten Eignung für jedes Wetter und jeden Verkehr, in seiner problemlosen Genügsamkeit … unterscheidet sich der Spitzen-Porsche besonders angenehm von den weniger alltagstauglichen Fabrikaten mit vergleichbarer Leistung. … Bei aller technischen und ästhetischen Exklusivität bleibt somit auch der Turbo ein echter Porsche: robust, unempfindlich, zuverlässig und immer bereit, bewegt zu werden, nicht nur bewundert.“

Es ist immer ein Genuss in das Jahr der Geburt eines Wagens zurückzukehren und die damals publizierten Prospekte zu durchforsten. Im Grunde hat sich nicht viel geändert. Die Karosserieform ist weiterhin eine Erscheinung, besonders von hinten betrachtet. Die Leistung ist völlig ausreichend und die Zuverlässigkeit ebenso. Wer einmal in den Genuss des Turbo-Schubs gekommen ist, kommt schwer davon wieder los. Diese brachiale, abrupte Leistungsentfaltung und die dazugehörige Klangkulisse machen einfach süchtig. Man fragt sich – zu Recht – wie mühelos der Turbolader den bis eben noch gelassen wirkenden Boxer in ein ungestümes Kraftpaket verwandelt.

Durchatmen. Mit einem Turbo kann man auch die Langsamkeit entdecken. Einsame Landstraßen und kurvige Bergstraßen sind auch seins. Natürlich immer mit dem Hintergedanken, wenn ich Leistung brauche, wird sie da sein.  Das beruhigt.

Beruhigend ist auch, dass bei diesem Exemplar technisch und optisch in den letzten Jahren sehr viel gemacht worden ist. Angefangen von der Überholung des gesamten Fahrwerks, den Bremsen und dem kompletten Einspritzsystem, hin zum frischen Service, neuen Ventildeckeldichtungen, Kraftstoffpumpe und Druckspeicher. Eine Neulackierung der Karosserie im Originalfarbton lässt den Turbo frisch auftreten. Es wurde bei der Hingabe und bei den Kosten auf jeden Fall nicht gespart. Schauen Sie sich bitte hierzu die zahlreichen Fotos vom aktuellen Zustand an.

Das Interieur präsentiert sich im Originalzustand (Leder schwarz); die Sportsitze geben zusätzlichen Seitenhalt. Die Klimaanlage wurde samt Schläuchen ausgebaut und zur Seite gelegt. Eine vernünftige Entscheidung, wenn eine regelmäßige Nutzung nicht angedacht ist.

Der Motor ist ein typengleicher Motor (930/60) aus dem Modelljahr 1982.

Mit aktueller österreichischer Einzelgenehmigung steht er bereit für neue Entdeckungsreisen.