Ford Thunderbird 1966 – € 27.000, 63 000 km

Nach einigen Beanstandungen nach ÖAMTC-Ankaufstest jetzt soeben zurück vom Mechaniker (09.03.2026):

rechts vorne neues Traggelenk

hintere Bremsen (Trommelbremsen) repariert, da sie ungleiche Bremswirkung hatten (Betriebs- und Festellbremse)

Bremsleitung hinten neu befestigt

neue Bremsflüssigkeit

neues Ölservice

neue Buchse an der Lenksäule, da diese Spiel hatte, jetzt funktionieren auch wieder beide Blinkerrücksteller

beide Seitenspiegel fixiert (haben leicht gewackelt)

Scheinwerfer überarbeitet (Hell-/Dunkelgrenze)

beim Fahrersitz neue bzw. nachgepresste Nieten (hat leicht gewackelt)

Klimaanlagenanschluss auf Bajonettverschluss umgebaut

Pickerl wird in den nächsten Tagen neu gemacht.

Schönes, seltenes Ford Thunderbird 2-Door Hardtop Coupe (Flare-Bird) von 1966, 390cui (6,4 Liter) V8 Motor mit 315 SAE-PS (185 kw in Einzelgenehmigung typisiert) mit 3-Gang C6 Automatik (keine Ford-Cruis-o´matic), schaltet butterweich, Kickdown funktioniert perfekt, einer der ersten mit vorne serienmäßig Scheibenbremsen, Lenkrad kann für das bequeme Einsteigen zur Seite geschoben werden, Feststellbremse löst für das Wegfahren (Einlegen einer Fahrstufe) automatisch, seit 2017 in meinem Besitz und als Oldtimer (Einzelgenehmigung) angemeldet.

Der Kilometerstand sind abgelesene Meilen von 5-stelligem Zähler, kann sich jedoch noch ändern, da er regelmäßig bewegt wird.

Vermutlich matching Numbers, müsste aber genau geprüft werden.

Der Vorbesitzer hat ihn Jahre zuvor selbst importiert und immer nur mit blauen Kennzeichen verwendet. Von ihm wurde u.a auch die Stoßstangen neu verchromt und ein neuer Tank eingebaut.

Durch mich und meine Mechaniker wurde als erstes eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Fluidfilm durchgeführt.

Eine komplette Automatikspülung wurde durchgeführt, das Automatiköl wird jetzt auch regelmäßig gewechselt, ebenso alle anderen Betriebsmittel und entsprechende Filter. Das Motoröl mit Filter (obwohl jährliche Laufleistung nur etwa 1000 Meilen) wird natürlich jährlich getauscht.

Neu verbaut wurde in den letzten Jahren:

Ölwanne (hatte schon vor dem Import eine Delle)

Ölpumpe

Servopumpe

Scheibenwischer"motor" - läuft über Servo (also stufenlos und nicht elektrisch)

Wischwasserpumpe mit Behälter, Leitungen und Düsen

Heizungskühler neu

alle Keilriemen

Vergaser komplett zerlegt, gereinigt und neu abgedichtet (2024)

Zündkabel und Kerzen 2024 neu

Klimaanlage neu befüllt (134a), neuer Klimakompresser als Ersatzteil vorhanden, jetzt auch mit neuem Bajonettanschluß statt altem Schraubanschluß

Alle 4 Stoßdämpfer, die Domlager und die vorderen und hinteren Lagerungen der Blattfedern 2024 erneuert

Hinterachsbefestigung an Blattfedern komplett überarbeitet und mit neuen Gummidämpfern versehen (2023)

Erforderliche Trag- und Lenkgelenke getauscht (mit Vermessung)

Hinterachse und Differential abgedichtet (2023)

Fensterschachtleisten(dichtung) Fahrerseite neu gemacht, Beifahrerseite noch nicht, da noch nicht erforderlich, Teile jedoch vorhanden

Relais Innenbeleuchtung und Türschalter erneuert

Fensterhebersteuerung Mittelkonsole neu - alle 4 Fensterheber funktionieren, die Schalter bei den Rücksitzen funktionieren leider nicht (habe den Grund auch nicht gesucht)

Fahrersitz (elektrisch verstellbar) neu gepolstert und Gewindestangen eingerichtet

Neue Antidröhnmatten unter der hinteren Sitzbank und im Kofferraum

Neue Kofferraumauskleidung inkl. der Abdeckung für Reserverad

5 neue Reifen 2022 (inkl. Reservereifen - war noch der originale drinnen)

hintere Beleuchtung mit Lauflichtblinker überholt - funktioniert jetzt einwandfrei und alle leuchten wieder gleich stark, mit Umschalter unter Armaturenbrett für die erforderlichen gelben hinteren Blinker

2025 wurden die beiden Endschalldämpfer (Auspufftöpfe) gegen neue originale getauscht, da einer ein kleines Loch hatte.

Außerdem wurden die Ventildeckeldichtungen erneuert, da der Motor durch die alten, nicht mehr ganz dichten etwas "feucht" war.

Ein Öl- und Filterwechsel wurde natürlich auch schon durchgeführt.

Das Fahrzeug wurde natürlich auch komplett abgeschmiert.

Das Fahrzeug ist praktisch rostfrei und funktioniert einwandfrei, kein Sportwagen sondern typischer Cruiser, der alle Unebenheiten wegbügelt und zum gemütlichen Fahren einlädt.

Außer den beiden nicht funktionierenden hinteren Schalter der hinteren Fenster sind mir keine Probleme oder Schäden bekannt. Es ist jedoch kein Neufahrzeug (wird jetzt 60 Jahre!), der Lack hat natürlich ein paar feine Kratzer, es ist vermutlich nicht der Erstlack und die Folierung des Dachs ist nicht ganz perfekt. Es sind viele Ersatzteile vorhanden (Klimakompressor, Leisten für die Scheiben der Beifahrerseite, Türdichtungen, Trag- und Lenkgelenke und sogar Ersatzscheinwerfer für das Fernlicht - die originalen Gaslampen)

Das Fahrzeug ist nie im Winter (bei Schnee, Eis, Salz) gefahren worden, die Kennzeichen waren immer hinterlegt. Jetzt ist er angemeldet, da ich ein weiteres Fahrzeug auf Wechselkennzeichen habe, also wäre, bei entsprechendem Interesse auch eine Probefahrt möglich, jedoch nur bei entsprechenden Fahrbahnverhältnissen.

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