Yamaha TTR 2004 – € 3.300, 24 000 km

Ich verkaufe meine treue Enduro wegen Überbestand und eventuellem Kauf einer AJP.

Der Gesamtzustand ist gut, Gebrauchsspuren auf den Plastics sind vorhanden, da sie vorwiegend mit Gepäck im Gelände bewegt wurde. Die Motorleistung ist offen. Sie ist gutmütig, daher auch für Anfänger geeignet. Die Fahrleistungen im Gelände kommen an jene der TT350 heran, das Handling auf der Straße ist allerdings weit besser als bei jener. Ich hatte sie deswegen gewählt, weil sie als eine der ganz wenigen Enduros die Bequemlichkeit eines E-Starters bietet, jedoch auch einen Kickstarter besitzt, während ihr Gewicht dennoch im Rahmen einer 250er für Geländebetrieb bleibt. Sie ist straßentauglich und kann für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt werden. Die Auspuffanlage ist angenehm leise, bei Leistungsabruf wird der Klang recht kernig.

Die Batterie ist neu, die hinteren Bremsklötze wurden vorm Sommer erneuert, sämtliche Flüssigkeiten + Ölfilter ebenfalls.

Die kleinen Zusatztanks von Hünersdorff mit je 2 Litern Inhalt plus der flexiblen Aufhängung haben sich heuer im Karst bewährt. Sie vergrößern die Reichweite um 100 Kilometer. Ebenso hielten die Reifenheber an der Gabel ganze 3 Wochen Wald- und Schotterpassagen an ihrem Platz. Der Hinterreifen hat 80%, der vordere 90% Profiltiefe. Der Anakee Wild ist ein kleines Wunder: er tut im Gelände was er soll und klebt auf der Straße auch im Regen wie ein Inter. Er ist der einzige Radialreifen mit Stollen, soweit mir bekannt ist.

Der MoskoMoto ist dabei, ideal für Telefon und Fotoapparat, da er 100% wasserdicht ist. Ebenso die beiden Satteltaschen von Enduristan mit herausnehmbaren Innentaschen sowie die kleine Hecktasche für Werkzeug.

Die beiden Klappspiegel haben E-Zeichen und funktionieren gut - auch im Straßenverkehr.

Die Acerbis mit Metallbügel sind neu.

Es gibt einen Zahnkranz für das Hinterrad aus Alu als Reserve.

Wer schon Erfahrung mit Enduros bei Wanderungen gemacht hat, wird die leichtfüßige Ziege mit ihren knapp 30 PS schnell schätzen lernen und überrascht sein, wie einfach man mit ihr problemlos anspruchsvolle Passagen durchfährt, welche mit "Großenduros" Schwerarbeit oder schlicht unmöglich sind.